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裤裆里有神器


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《首飞成功!汽车飞机二合一》:当轮子长出翅膀,智商先离地



看到这种标题时,可以先做一个简单判断:

信息密度越低,感叹号越多。

“首飞成功”
“重大突破”
“未来出行革命”

这类表达的共同特点是——
飞起来的是设备,降落不了的是理性。

一、“首飞成功”到底成功了什么?

在航空领域,“首飞成功”只是最基础的一步,技术含义相当于:

这东西离地后,暂时没散架。

它不代表:

商业可行

成本可控

安全标准达标

适合量产

能进入民用监管体系

但在新闻语境里,它被翻译成:

未来交通方式即将改写。

这属于典型的工程进度 → 文明进步跨级跳跃。

二、“汽车 + 飞机”听起来先进,本质是双重妥协

工程上有个基本原则:

一个设备要同时满足两种工况,通常意味着两边都不是最优。

汽车需要:

低重心

抗碰撞结构

经济耐用

复杂路况适应

飞机需要:

极致轻量化

空气动力学外形

高功率重量比

结构刚性与气动稳定

把这两套逻辑塞进一个壳里,结果往往是:

地上跑不如车,天上飞不如飞机。

这不是科幻,这是物理。

三、最大难题从来不是“能飞”,而是“谁让你飞”

技术演示最爱跳过的环节叫:

监管体系

真正规模化应用要解决的是:

适航认证

飞行执照门槛

空域管理

事故责任界定

城市低空交通规则

一辆车刮蹭是保险问题,
一辆车“掉下来”是空难级别问题。

“首飞成功”的新闻里通常没有这些,因为这些内容——不燃。

四、科技兴奋的叙事套路

这种新闻的结构一般是:

先给你画未来生活场景

再强调自主研发、重大突破

然后暗示全球领先

最后升华到出行革命

整个过程避而不谈:

单台成本

维护体系

能源效率

噪音污染

使用门槛

因为一旦谈这些,“革命”会迅速变成“高端玩具”。

五、为什么这种标题永远有人信?

因为它同时满足三种心理:

科技民族自豪感

未来生活幻想

对现实交通拥堵的不满投射

当现实问题难以解决时,人更容易相信“维度升级式解决方案”——

路堵?那就飞。
停车难?那就起降。

逻辑很爽,物理很冷。

结语

“汽车飞机二合一”真正稳定存在的场景大概只有两个:

展会现场

宣传视频

从工程到商业之间隔着的,从来不是天空,而是:

成本、规则、责任、规模化安全。

但这些词,不适合配感叹号。

所以标题永远是:

首飞成功!

至于什么时候“首用成功”“首卖成功”“首年盈利成功”——
那是没有感叹号的部分。

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DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 02-07 13:41 樓主 引用 | 發表評論
红尘一散人


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当轮子长出翅膀,智商先离地——我怀疑话里有话
TOP Posted: 02-07 13:45 #1樓 引用 | 點評
性生活大爆炸


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shlth3886


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yzlking


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当年我听说小鹏搞飞行汽车的时候,第一反应就是这是在洗钱转移资金吧。正常人都知道没戏,他还投那么多钱去搞。而且没有任何一个厂家跟进。而且这也不用什么研发经费啊,让无人机厂家做个大号的无人机,汽车加个固定架,不就是飞行汽车了么。再说了,客户群体也没想清楚,驾照,空域行驶什么都不考虑么?现在连无人机都不让飞了,他还搞什么飞行汽车。哪天有人想不开,开这个飞机撞领导家怎么办?
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熙佑


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呀哈哈


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tomyboy


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铁甲二流子


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人生不吃亏的原则:
语言上利他,行为上利己;表面上附和,决策上自主。
做人时谦逊,做事时高效;神态上淡定,筹谋上精细。
态度上温和,原则上坚定;表面上随和,目标上明确。
对外界低调,对内里奋发;表面上示弱,关键时发力。
言辞上退让,时机上把握;表面上谦逊,行动上果敢。
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王JN


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这是哪家的遥遥领先,感谢分享辛苦了
TOP Posted: 02-07 14:22 #10樓 引用 | 點評
莫问归期


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ZYMF


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佛魔一念间


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无人驾驶先落地再说飞行汽车吧
TOP Posted: 02-07 14:38 #13樓 引用 | 點評
清风皓月


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遥遥领先
TOP Posted: 02-07 16:05 #14樓 引用 | 點評
这是个问题啊


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TOP Posted: 02-07 20:06 #15樓 引用 | 點評
沉睡的木玛


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鸭打鹅


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TOP Posted: 02-07 20:07 #17樓 引用 | 點評
天眷


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突破底线


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TOP Posted: 02-07 22:53 #19樓 引用 | 點評

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